2018世界杯汽车强国巡礼之英格兰篇

  昨天晚上,小编的朋友圈被世界杯的话题刷屏了,才发现一夜之间,身边多了那么多的(真·伪)球迷啊!当然,昨天晚上的开幕式和比赛也没有让熬夜看球的人失望,5-0的比分还破了世界杯揭幕战最大分差的记录,一不小心,我们都成了历史的见证者。

  在接下来的端午小长假里,将会有连续13场比赛,就等于基本上在这个端午假期里能看完绝大部分小组的第一轮小组赛。今天的主角英格兰队的比赛是在6月19日凌晨2点开踢,正好处于端午小长假内,所以小编决定提前为各位小伙伴带来2018世界杯汽车强国巡礼之英格兰篇。

  除了在1966年本土举办的世界杯上英格兰问鼎世界杯冠军外,其余时候英格兰足球一直都处于有实力,但又感觉缺了些什么。在进入21世纪之后的四届世界杯,英格兰无一例外地被挡在了4强之外。同样的事情也发生在英国汽车业上,在历史上,英国汽车一直以豪华性和运动性著称,不过,由于经营不善或者其他原因,不少英国人引以为傲的品牌已经被别国车企收购,叫好不叫座,成为了在英国汽车工业上挥之不去的阴霾。

  首先要对各位小白球迷科普一下,英格兰(England),也被译作“英吉利”,是大不列颠及北爱尔兰联合王国(英国)的主要组成部分,现在的我们习惯上会用英格兰来代指英国,其实英国只是以英格兰为主,还包括威尔士、苏格兰、北爱尔兰以及一系列附属岛屿及海外领地。由于历史原因,英格兰、苏格兰、爱尔兰及威尔士分别作为独立的国家级别足球代表队而存在。

  所以,经常能在世界杯或欧洲杯预选赛的舞台上四支球队捉对厮杀。不过,由于除了英格兰外的三支球队实力只能算是欧洲二到三流的水平,所以在世界杯的舞台上多数情况下都只有英格兰这一根独苗。

  当然,虽说是“全村人的希望”,但相信除了英格兰的球迷外,其余三地的球迷多数是抱着看热闹不嫌事儿大的心态来看英格兰的比赛,甚至还有博彩公司开出了这届世界杯上英格兰会在第几轮被淘汰的盘口。

  对了,接下去是划重点的时间了,这支英格兰队里,没有贝克汉姆,也没有兰帕德和杰拉德,这三位已经退役了,当然,英格兰队里也没有桑切斯、厄齐尔和德布劳内,虽然他们都在英格兰踢球,但他们都是外国人!

  顺便说一句,目前你所知道的绝大部分英国汽车品牌,包括劳斯莱斯、宾利、MINI、路虎、捷豹、MG、莲花等在内的一众品牌都已经不属于英国了,其实劳斯莱斯、宾利和MINI现在在德国人的手上,捷豹、路虎归属于印度TATA,而莲花和MG则已经属于中国。

  说起英格兰的足球,可能很多小伙伴都会了解,它普遍被认为是现代足球的发源地,是自从18世纪70年代诞生至今的150余年里,英格兰队一直是欧洲乃至世界足球的焦点之一。在这150年的历史里,诞生过无数的经典,在世界杯的舞台上,英格兰曾在1966年本土举办的世界杯上成功捧得雷米特杯,这也是英格兰历史上唯一一次捧杯的记录。在英格兰队的历史上也涌现出博比·查尔顿、加斯科因、贝克汉姆、兰帕德、加拉德和欧文等一大批名将。同样,英格兰本土的顶级联赛也拥有过无数超级巨星,留下过如亨利、博格坎普、范尼、伊布等一大批巨星的足迹。

  不过,这支英格兰则是近些年来星光最为黯淡的一支,他们的阵容非常年轻,其中有不少球员和索斯盖特一样,是第一次参加世界杯,所谓初生牛犊不怕虎,小编丝毫不怀疑英格兰队的勇气和拼劲,不过在经验方面,年轻球员与老球皮相比,可能会吃亏。还有,从分组上来看,英格兰队从小组出线问题不大,但出线后即将面对波兰或哥伦比亚,前者有莱万多夫斯基这样的大杀器,后者也有法尔考和J罗这样的巨星压阵,难免要为英格兰世界杯的前景捏一把汗。

  与英超热闹但英格兰队星光黯淡相似的是,英国汽车似乎也有着类似的经历,除了上文中提到的那些耳熟能详的英国品牌外,现在真正属于英国的品牌只剩下阿斯顿·马丁、迈凯伦、卡特汉姆、摩根、Noble和TVR了,这其中,可能也就马丁和迈凯伦有些知名度,其余的几个品牌,可能也是知之甚少,而且无一例外的都是跑车品牌,身价不菲但星光黯淡,似乎也很符合这支英格兰队的现状。

  不过,英格兰足球历史上大开大合的球风则与英国汽车精工细作的精髓大相径庭。虽然像劳斯莱斯、宾利等品牌已经并入宝马和大众,但是在某些需要手工制作的部分,如座椅皮革裁缝、车身手绘花纹等精细活还需要英国人来完成。除此之外,绝大部分的F1研发中心以及工厂也都在英国,而包括车身、发动机在内的绝大部分F1零部件也需要手工打磨,完成安装,不得不感叹英国人的手活的确是好,那英格兰队的脚下功夫什么时候也能来个提升呢?

  每届大赛,英格兰总是信心满满地出征,但随着比赛的深入,不论是技战术或是运气上都会出现各种各样的问题,欧洲中国队的称呼不胫而走,好在进了世界杯依旧标志着自己仍然是世界级的强队。就像英国汽车,虽然已经淡出国际主流的视野,但其本身的技术实力和研发实力对于其他国家来说,依旧是一道难以逾越的坎。

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